Новые вагоны и электровозы для железных дорог будут строить ускоренными темпами

17
Источник:   —  27 марта 2007, 21:32

Через восемь лет производство предполагают увеличить вдвое. Как это сделать - обговаривали сегодня в Подмосковье, на совещании, которое проводил 1-й вице-премьер Сергей Иванов.

Новые вагоны и электровозы для железных дорог будут строить ускоренными темпами

Через восемь лет производство предполагают увеличить вдвое. Как это сделать - обговаривали сегодня в Подмосковье, на совещании, которое проводил 1-й вице-премьер Сергей Иванов.

Репортаж Алексея Сонина.

Расширенное собрание коллегии Минпромэнерго начинается прямо в цехах Мытищинского завода. На месте постоянно видны все плюсы и минусы. Это производство, как и многие иные в стране, испытывает много сложностей. В данном году заводу исполняется 110 лет. Но это одно-единственное предприятие, которое выпускает вагоны и электропоезда для метро. Вот гордыня предприятия - твердо новые электрички. Сергей Иванов решил испробовать себя в роли машиниста.

Антивандальные вагоны, твердо новая система подогрева, шумоизоляции и кондиционирования. Непредвиденно 1-й вице-премьер вносит рацпредложение.

Сергей Иванов, 1-й вице-премьер: "Лампы могли бы быть иные, Незадолго я был на предприятии "Светлана", там выпускают антивандальные энергосберегающие светодиоды. Света больше, экономия грандиозная".

Это еще одно нововведение, так называемый рельсовый автобус. Такие поезда будут эксплуатироваться там, где есть рельсы, но не проведено электричество. Новинки Сергею Иванову понравились, но разговор о становлении транспортного машиностроения он начал с констатации неприятных фактов.

Сергей Иванов, 1-й вице-премьер: "Износ производственных мощностей составляет на сегодняшний день 60-70 процентов. Удручающая цифра. Помимо того, на машиностроительных предприятиях всe острее осязается и недостаток квалифицированных кадров. На научные разработки выдается катастрофически немного средств. В итоге сегодня фактически отсутствует производство целого ряда важнейших видов нынешней железнодорожной техники, а еще высокотехнологичных комплектующих".

Из слов первого вице-премьера, необходимо активнее взаимодействовать с иностранными партнерами. Не стоит тратить огромные деньги и снова изобретать велосипед. Если за границей есть современные спецтехнологии, их необходимо закупать и активно применять. Своих сил на производство пока очевидно не хватает.

Сергей Иванов, 1-й вице-премьер: "Если мы будем текущими темпами обновлять наш парк вагонов метро, то на это идет, уйдет еще, ну, лет 30-40. А у нас уже много ветхих вагонов, срок жизни которых от силы пять лет".

На коллегии 1-й вице-премьер не раз подчеркивал, что наращивание производства касается не только вагонов метро, а всего транспортного машиностроения. Тактика улучшения ветви уже подготовлена и будет рассмотрена на заседании руководства двенадцатого апреля. Задачи поставлены трудные: к две тысячи пятнадцатом году увеличить вдвое производство вагонов и локомотивов и тем самым ликвидировать внутренний недостаток железнодорожной техники в стране.



ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ
Обзор рынков

Обзор рынков

На биржах Ветхого Света обстановка улучшилась, снижение не такое существенное.

21
Экс-премьер Таиланда предстала перед судом в Бангкоке

Экс-премьер Таиланда предстала перед судом в Бангкоке

Tй угрожает до 10 лет лишения свободы. Чинават не признает себя виноватой и намерена это подтвердить, о чем она известила собравшимся около...

15
ФРС и ЕЦБ понизили базовые процентные ставки

ФРС и ЕЦБ понизили базовые процентные ставки

Федеральная резервная система США, Европейский Центральный банк, Банки Великобритании и Канады, а еще Центробанки Швеции и Швейцарии понизили...

16
Физика города: как создаются световые инсталляции

Физика города: как создаются световые инсталляции

Давайте разберемся, как устроено это колоссальное шоу. Начнем по порядку. Светодизайн – это разработка и проектирование освещения и светового...

58
facebook
Нажмите «Нравится»,
чтобы читать 1NNC в Facebook