Минтранс и Минэкономразвития опять разошлись во суждениях о тарифе "Платона"

51
Источник:   —  29 декабря 2016, 19:42

Как известил "Интерфаксу" источник, знакомый с ходом обсуждения тарифной политики системы, в самом начале декабря ведомства провели согласительное совещание, по результатам которого сформирована таблица разногласий по плану постановления, меняющего размер платы.

Минтранс и Минэкономразвития РФ опять разошлись во суждениях касательно необходимости увеличения действующего тарифа системы взимания платы с грузовиков (СВП) "Платон".

Как заявил "Интерфаксу" источник, знакомый с ходом обсуждения тарифной политики системы, в самом начале декабря ведомства провели согласительное совещание, по выводам которого сформирована таблица разногласий по плану постановления, меняющего размер платы.

Из слов собеседника агентства, Минэкономразвития опять привело аргумент о том, что полученные показатели собираемости платы не рассматривают перевозки двенадцать-тонниками, осуществляемые за пределами областей, в которых установлены контрольные рамки. В этой связи, а еще из-за того, что в СВП зарегистрировано менее 1/2 всех транспортных средств (ТС), Минэкономразвития считает рациональным сберечь действующий размер платы минимум до первого июля две тысячи семнадцатого г, сообщает источник "Интерфакса" позицию министерства. При этом в Минэкономразвития считают нужным добавочно проработать вопрос сроков увеличения платы и величину увеличения, "принимая во внимание надобность плавного увеличения размера платы и учета графика, предусмотренного концессионным соглашением".

Минтранс, в свою очередь, отмечает, что с учетом продления льготного показателя по тарифу в системе "Платон" сумма поступлений в федеральный бюджет за счет сбора платы в 2016 г. прогнозируется на уровне 19.9 млрд руб. взамен первоначально намеченных сорок пять млрд руб. Раньше министр транспорта Максим Соколов многократно говорил, что "Платон" разрешит добавочно привлечь в бюджет двадцать млрд руб.

При этом в министерстве указывают, что "исполнение обязанности по внесению платы" не зависит от наличия либо отсутствия контрольных рамок, "так как рамные конструкции исполняют только контрольную функцию и не осуществляют начисления платы". Как отмечает Минтранс, план производства системы взимания платы реализуется в некоторое число этапов, в процесе которых предполагается доведение числа рамок с 194 до четырехсот девяноста одного штук к середине 2017 года. "Совместно с тем до конца 2016 г. будет в полном объеме обеспечен контроль за соблюдением законодательства о взимании платы еще в тридцати трех субъектах РФ", - подчеркивают в министерстве.

Миллион единиц

Помимо того, как указывает транспортное ведомство, количество ТС с разрешенной максимальной массой более 12 т, подпадающих под действие закона №257 от восьмого ноября 2007 г. "Об автомобильных дорогах и дорожной деятельности В РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ и о внесении изменений в отдельные законодательные акты РФ" и передвигающихся по федеральным трассам, отличается "от всеобщего числа ТС с разрешенной максимальной массой более 12 тонн, определяемых по данным ГИБДД". В Минтрансе объясняют, что "значительная часть" таких ТС выведена из-под функционирования закона (военная техника, оперативные и особые службы, автобусы и т. п.), "существенное их число" не выезжают на дороги всеобщего пользования (карьерные самосвалы, трактора, бульдозеры и т. д.)". "Фактическое число ТС, подлежащих регистрации в реестре СВП, составляет приблизительно 1 млн единиц", - добавляют в ведомстве.

Минтранс также приводит данные ООО "РТ-Инвест Транспортные системы" (оператор системы "Платон"), согласно которым по состоянию на восьмое декабря в системе зарегистрировано 783.4 тыс. 12-тонников, 78% от всего парка таких ТС, передвигающихся по федеральным трассам. "В краткосрочной перспективе ожидается приход числа зарегистрированных ТС (в 2017 г . - до 86%, в 2018 г. - до 91%, в 2019 г. - до 93%)", - ждут в Минтрансе.

Отчего Минтранс за возрастание

Таким образом, делают итог в министерстве, собираемость платы не зависит от числа рамок. "Низкая собираемость по сопоставлению с ожидаемой обусловлена двумя факторами: низкой ставкой (половина от первоначально планируемой), незначительным размером ответственности за движение без внесения платы", - указывает Минтранс.

При этом в Минтрансе подмечают, что решение о использовании понижающих показателей и снижении размера административных штрафов было принято "в том числе при поддержке Минэкономразвития".

"С учетом высказанного, предполагаем, что аргументы к сохранению ставки в действующем размере не имеют под собой значительной доказательной базы и подлежат отклонению. Помимо того подмечаем, что отсутствует правовая и экономическая связь между графиком усовершенствования СВП и графиком увеличения размера платы в счет компенсации ущерба", - заключает Минтранс.

Как информировалось, Минтранс предлагает повысить тариф системы "Платон" с февраля 2017 г. с текущих 1.53 руб. за км. пути до 2.61 руб., с июня - до 3.06 руб., а еще отложить индексацию тарифа на уровень инфляции (до 3.73 руб.) до июля 2018 г. План документа прошел стадию социального обсуждения, по выводам которого ряд специалистов раскритиковали как качество работы системы, так и своевременность увеличения действующего тарифа. В частности, высказывались суждения, что "Платон" может значительно повысить собираемость не за счет ликвидации льготного тарифа, а за счет увеличения результативности собираемости и администрирования". Специалисты также указывали, что "Платон" еще не работает в полном объеме, "что не дает оснований говорить о своевременности рассмотрения вопроса об отмене льготного тарифа".

Минэкономразвития тогда не поддержало план постановления, повышающего размер действующего тарифа.

ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ
Источник известил об одобрении ВЭБом финансирования Удокана

Источник известил об одобрении ВЭБом финансирования Удокана

"Наблюдательным советом ВЭБ в конце нынешнего года было принято решение о финансировании предпроектного этапа Удокана. Обстоятельства предоставления...

37
Новак дал прогноз по цене на нефть в две тысячи семнадцатом году

Новак дал прогноз по цене на нефть в две тысячи семнадцатом году

"Я думаю, что две тысячи семнадцатого год - это цены в диапазоне 55-60 баксов за баррель", - заявил он. Как информировалось, РФ и ОПЕК договорились...

71
Намек без кавычек

Намек без кавычек

Очередная перестрелка между армянами и азербайджанцами вызвала на данный раз не только приступ холивара. Кремль попытался донести до азербайджанского...

73
Посол Греции в Бразилии пропал без вести

Посол Греции в Бразилии пропал без вести

Про это информирует тв канал Globo в четверг, двадцать девятого декабря. В Рио глава дипломатической миссии приехал из столицы государства...

44
facebook
Нажмите «Нравится»,
чтобы читать 1NNC в Facebook