В МАК назвали допустимую причину аварии Ан-148

74
Источник:   —  13 февраля 2018, 18:41

/ТАСС/. Падение самолета Ан-148 в Раменском районе Подмосковья могло быть связано с неверными данными о скорости полета из-за обледенения датчиков при отключенном состоянии систем их обогрева.

В МАК назвали допустимую причину аварии Ан-148

МОСКВА, тринадцатого февраля. /ТАСС/. Падение самолета Ан-148 в Раменском районе Подмосковья могло быть связано с неверными данными о скорости полета из-за обледенения датчиков при отключенном состоянии систем их обогрева. Про это известили в Межгосударственном авиационном комитете (МАК) после расшифровки данных бортового параметрического самописца.

В известии МАК подчеркивается, что во всех остальных полетах, имеющихся на самописце (еще пятнадцать полетов), обогрев приемников полного давления (ППД) включался перед взлетом на исполнительном старте.

Через шесть минут после взлета Ан-148 столкнулся с землей. В МАК подметили, что на высоте 130-150 м был включен автопилот. приблизительно через 2 мин тридцать сек. после взлета на высоте около 1300 м и приборной скорости 465-470 км/ч на борту стала прогрессировать особая обстановка. Самописцы Ан-148 зафиксировали расхождения между показаниями датчиков скорости. Еще через 30 сек. расхождения достигли примерно 30 км/ч. После этого появилась разовая команда экипажу "Приборная - сравни". Команда повторилась на высоте около 2000 м, в данный раз расхождения между показаниями датчиков увеличились.

Команда отключил автопилот после второй команды "Приборная - сравни". Далее полет проходил в ручном режиме. Показания скорости сильно разнились: на одном модуле воздушных параметров было отмечено 0 км/ч, на другом - 540-560 км/ч. После этого показания скорости последнего резко упали (до 200 км/ч и ниже). Самолет перевели в насыщенное понижение с угловым движением на пикирование 30-35 градусов. Перед соударением с землей показания одного из модулей оставались нулевыми, второго - 800 км/ч. "За 4-5 сек. до столкновения у самолета стал развиваться правый ход, который добился двадцать пять градусов", - известили в МАК. В комитете подметили, что анализ полученной информации продолжается.

Во вторник Специалисты МАК провели короткий брифинг для представителей Минобороны, МЧС, Росавиации, Ространснадзора и авиакомпаний, эксплуатирующих Ан-148. На брифинге были представлены заблаговременные выводы расследования для принятия оперативных мер в области обеспечения безопасности полетов. Эксперты комитета продолжают выяснять, отчего обогрев ППД самолета был отключен во время полета. Результат на данный вопрос может дать расшифровка речевого самописца.

ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ
СК проверит версию МАК о падении самолета Ан-148 наравне с другими версиями

СК проверит версию МАК о падении самолета Ан-148 наравне с другими версиями

/ТАСС/. Следственный комитет РФ наравне с другими версиями проверит и версию Межгосударственного авиационного комитета (МАК) о допустимых...

54
Геологи отсоветовали трогать челябинский метеорит из-за непредсказуемых бактерий

Геологи отсоветовали трогать челябинский метеорит из-за непредсказуемых бактерий

Про это сообщил геолог, изыскатель метеоритов Сергей Колисниченко, передает «Интерфакс».«Не касайтесь метеорита из-за громадного числа...

40
США сделают флот бомбардировщиков-невидимок из Зоны 51

США сделают флот бомбардировщиков-невидимок из Зоны 51

Для этой цели военные приступят к консервации тактических бомбардировщиков B-2 Spirit и Rockwell B-1 Lancer, дабы освободить деньги для поддержки программы...

39
США следом за Россией возобновят реализация сверхзвукового самолета

США следом за Россией возобновят реализация сверхзвукового самолета

Самолет разрабатывается инженерами НАСА коллективно с Lockheed Martin. Суммарно НАСА получит в две тысячи девятнадцатом году 19.9 миллиарда баксов,...

51
facebook
Нажмите «Нравится»,
чтобы читать 1NNC в Facebook